제품 세부 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Tianniu
인증: CGS
모델 번호: DLY5
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1 PC
가격: Negotiable
포장 세부 사항: 비행기로 바다 선적에 의한 통
배달 시간: 0 일
지불 조건: 웨스턴 유니온, 머니그램, L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건)인 전신환
공급 능력: 한달에 10000
이름: |
DLY5Series 산업적 전자 브레이크 장치 |
내경: |
75-250mm |
외경 : 85-253mm: |
85-253mm |
길이: |
34.5-70.5mm |
보증: |
12개월 |
주문 제작된 지원: |
OEM, ODM |
타입: |
원판 브레이크 |
이름: |
DLY5Series 산업적 전자 브레이크 장치 |
내경: |
75-250mm |
외경 : 85-253mm: |
85-253mm |
길이: |
34.5-70.5mm |
보증: |
12개월 |
주문 제작된 지원: |
OEM, ODM |
타입: |
원판 브레이크 |
DLY5 시리즈 전자 브레이크 장치 리타더 전자기 원판 브레이크
상품 소개
슬립 링과 Dly5 (에즈 시리즈) 턱 타입 전자기 클러치
Dly5 (에즈 일련)은 전자기 클러치가 결합시키기 위해 기계적 전송 시스템에서 사용된 작동기인 내장된 슬립 링을 맞물리거나, 전력과 모션 전송을 실현하기 위해, 전자기력의 도움으로 회전 운동의 구동 측부와 주도 사이드부를 분리합니다
위기의 표준 동작 전압은 일반적으로 24 볼트 DC입니다, 그것이 속도 변화, 교환, 개시와 기계적 전송 시스템의 위치설정을 위한 요구조건을 충족시키기 위해, 스위치, 단추, 콘택터들, 여행 스위치와 다른 보통 전기 부품으로 구성된 단일 회로를 이용하여 자동이고 멀리 있는 콘트롤을 실현하기 쉽습니다.
이 일련의 위기는 단부면 위의 좋은 이의 계약에 의하여 토크를 전합니다. 그러므로, 똑같은 상술의 마찰판 크러치와 비교해서, 그것은 정전, 어떤 어떤 무부하 토크 뒤에 소용적, 어떤 마찰과 지역난방, 전체 분리를 가지고 있지 않고, 양쪽 습식 마른 작품에 적합할 수 있습니다. 위기는 단단하게 결합됩니다. 그것은 단지 저속도의 조건하에서 결합될 수 있습니다. 그것이 휴식하여 또는 상대적인 속도가 동시에 일어날 때 있는지는 적당합니다.
위기는 다음의 조건밑에서 확실히 일할 수 있습니다 :
1. 대기온도는 있습니다 - 5 Ｃ - + 40 Ｃ.
2. 폭발 위험 없는 매체에, 그리고 NO 가스와 매체에서 중금속과 손상 단열재를 부식시키기에 충분한 전도성 분진이 있습니다.
3. 위기는 윤활유의 조건하에서 일할 것입니다.
4. 클러치 코일의 전압 변동 값은 + 5%를 초과하지 않을 것입니다고 - 15%의 정격 전압.
5. 위기 설치 위치의 고도는 2000 미터를 넘지 않을 것입니다.
제품 매개 변수
| 사이즈 | 광선 면적 | 굴대 면적 | ||||||||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | d1 | d2 | Φ | Ｈ | Ｅ | Ｊ | Ｋ | Ｌ | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | δ | |
| DLY5-2A | 75 | 65 | 55 | 75 | 45 | 39.5 | 25 | 27.6 | 8 | 2*4 | 4-M4 | 33 | 18.6 | 1.5 | 6.5 | 8 | 8 | 0.4 |
| DLY5-5A | 90 | 75 | 64 | 90 | 53 | 49 | 30 | 32.6 | 8 | 2*5 | 4-M5 | 40 | 24.1 | 2 | 6.5 | 8 | 9 | 0.5 |
| DLY5-10A | 105 | 85 | 75 | 105 | 65 | 57 | 40 | 42.9 | 12 | 2*5 | 4-M5 | 45 | 26.6 | 2 | 6.5 | 8 | 10.5 | 0.5 |
| DLY5-16A | 115 | 100 | 85 | 115 | 70 | 62 | 45 | 48.3 | 14 | 2*6 | 4-M6 | 50 | 29.6 | 2 | 6.5 | 8 | 12.5 | 0.5 |
| DLY5-25A | 125 | 105 | 90 | 125 | 75 | 68 | 50 | 53.6 | 16 | 2*8 | 4-M6 | 58 | 33.9 | 2.5 | 6.5 | 8 | 15.5 | 0.6 |
| DLY5-40A | 140 | 115 | 100 | 140 | 85 | 74 | 60 | 64 | 18 | 2*10 | 6-M6 | 67 | 40 | 2.5 | 7.5 | 10 | 17 | 0.6 |
| DLY5-63A | 160 | 130 | 115 | 160 | 95 | 85 | 70 | 74.3 | 20 | 2*10 | 6-M8 | 75 | 42 | 3 | 7.5 | 10 | 19.5 | 0.7 |
| DLY5-100A | 185 | 155 | 135 | 182 | 115 | 97 | 70 | 74.3 | 20 | 2*12 | 6-M8 | 85 | 49 | 3 | 7.5 | 10 | 21 | 0.7 |
| DLY5-160A | 215 | 180 | 158 | 215 | 130 | 114 | 85 | 95.8 | 22 | 2*12 | 6-M10 | 100 | 58 | 3.5 | 8.5 | 10 | 25.5 | 0.9 |
| DLY5-250A | 250 | 210 | 190 | 250 | 150 | 130 | 85 | 95.8 | 22 | 2*12 | 6-M12 | 115 | 66 | 3.5 | 8.5 | 10 | 26 | 0.9 |
설치 :
1.그것이 어떤 알렉스도 탑재하지 않았으면, 위기는 수평식에서 또는 베리얼에 또한 설치될 수 있습니다,
그 구동과 종동축 사이의 코액슬널 급이 0.05 밀리미터를 초과하여서는 안됩니다,
그리고 일 클리어엔스 가치 σ을 보증하여야 합니다.
2.양쪽 끝의 이는 위기를 탑재하기 전에 청소되어야 합니다.
3.구동과 위기의 피동부는 축방향에 고정되어야 합니다, 그것의 굴대 움직임이 허용되지 않는 것으로 합니다.
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